Правительство Российской Федерации утвердило новый экспериментальный правовой режим, который позволит протестировать высокоавтоматизированную специальную технику в шести ключевых аэропортах страны. Постановление подписал председатель правительства Михаил Мишустин. Проект, который разработано Министерством экономического развития, рассчитан на три года и охватывает такие аэропорты, как Краснодар (Пашковский), Красноярск, Москва (Внуково), Санкт-Петербург (Пулково), Сочи (Адлер) и Южно-Сахалинск (Хомутово). Более подробно об этом можно узнать на сайте Ракурс 32.
В рамках эксперимента будут участвовать операторы аэропортовой инфраструктуры и производители специализированной техники, среди которых такие компании, как АО «Когнитив Пилот», АО «Петербургский тракторный завод», ПАО «КАМАЗ» и ООО «ЭвоКарго». Основная цель данного эксперимента заключается в проверке эффективности использования автономной техники в аэропортах — от работы на перроне до буксировки и обслуживания воздушных судов.
Данный проект позволит оценить новые технологии в условиях повышенных требований к безопасности и защите информации. Также в рамках эксперимента будут разработаны подходы к допуску техники, распределению ответственности между производителями и операторами, а также к диспетчерскому управлению. Для осуществления поставленных задач планируется использование беспилотных транспортных тягачей и уборочных машин, которые будут оснащены комплексом систем позиционирования и безопасности, включая лидары, радары, видеокамеры, спутниковую связь и системы диспетчеризации.
Кроме того, проект предусматривает наличие необходимых средств информационной защиты. Программа эксперимента четко определяет обязанности как операторов аэропортов, так и производителей. Операторы должны будут подготовить диспетчеров и водителей, разработать порядок движения техники и регламенты действий в нештатных ситуациях, а также эксплуатировать машины и диспетчерскую систему.
С другой стороны, производители обязаны подготовить эксплуатационную документацию, интегрировать технику с аэродромными системами управления, обеспечить передачу данных в «ЭРА-ГЛОНАСС» и провести оценку соответствия автоматизированной системы управления установленным требованиям.
В течение трех лет участники эксперимента планируют наработать не менее 24 тысяч моточасов и выполнить как минимум 96 тысяч производственных заданий. Аэропорт Пулково уже заявил о готовности приступить к испытаниям. На первоначальном этапе планируется проверить беспилотные багажные тягачи, машины для очистки взлетно-посадочных полос от снега и технику для покоса травы.
По оценкам аэропорта, внедрение автономных машин может увеличить производительность труда минимум на 25% и обеспечить ежегодное сокращение операционных расходов более чем на 150 миллионов рублей. Этот шаг в сторону автоматизации, безусловно, станет важным этапом в развитии авиационной инфраструктуры страны.